风洞科幻影视_第5页

阿维塔12风洞测试0.217Cd，无关真假，更关心电耗

事情的起因是这样的，特斯拉创始人ElonMusk转发了国内某博主发布的关于“阿维塔12风阻系数”的不实信息，那么阿维塔汽车官方为了自证清白，决定对阿维塔12再次斥巨资进行风洞测试，测试当天现场直播，但似乎并没有邀请到马斯克。

实验数据显示，在低风阻轮圈+电子外后视镜配置下，160km/h风速时测得风阻系数0.2172，120km/h时则为0.2175。而当更换运动轮毂、普通外后视镜，叠加进气格栅开启与车身偏置5度等变量时，系数最高升至0.2972。

从五一假期持续至今的阿维塔12风阻系数风波，在今天又有了最新进展。5月12日，阿维塔科技法务部在社交平台发布关于要求立即删除不实言论并公开道歉的律师函。

从五一假期持续至今的阿维塔12风阻系数风波，在今天又有了最新进展。5月12日，阿维塔科技法务部在社交平台发布关于要求立即删除不实言论并公开道歉的律师函。

近年来，随着电动汽车市场的迅速扩张，各大品牌对于提高产品竞争力愈发重视。5月9日，阿维塔携手中国汽车工程研究院股份有限公司共同举办了一场别开生面的技术展示会——现场直播了针对即将上市的新车阿维塔12所进行的一系列复杂而严谨的空气动力学测试。该实验场所使用的风洞

先说小米的事儿，这挖孔机盖从发布会吹得天花乱坠，到车主实测“风道里连纸巾都吹不动”，再到官方紧急补偿，简直是一场大型翻车现场。说白了，用户花高价买的是“超跑级空气动力学”，结果到手发现是“超跑级装饰画”。

阿维塔科技携手中国汽研，在重庆顶级风洞试验室内进行了一场别开生面的直播测试，主角是其最新力作——阿维塔12纯电版车型。这场测试在重庆市公证处的全程监督下展开，确保了测试过程的公正性与严谨性。

2025年5月9日，一场备受瞩目的全网直播活动展示了阿维塔12纯电版车型的风洞测试。在120kph的风速下，该车型的风阻系数仅为0.217Cd，这一出色表现不仅令人惊叹，更得到了多方权威认证。中国汽车工程研究院股份有限公司风洞试验室作为专业测试机构，其国际一流

2025年5月9日，一场关于阿维塔12纯电版车型的风洞测试在中国汽研风洞试验室内拉开帷幕。此次测试采用公开直播形式，并且得到了重庆市公证处的全程公证以及多位权威媒体的见证。测试结果表明，在120kph风速下，阿维塔12的风阻系数仅为0.217Cd，这不仅展示了

事件的起因是，一位博主发布视频称，其在天津中汽研风洞实验室测试阿维塔12 的风阻系数为 0.28Cd，与官方宣称的 0.21Cd 存在很大差异，此事一出，立刻引发热议。